威远县围绕全市打造区域物流枢纽的战略部署，以“做大工业、做强物流、美乡优城、共同富裕”为总抓手，畅通物流通道、壮大物流产业、推进节能降碳，构建“1+5+N”现代物流发展体系，努力把威远建成区域生产性物流枢纽，助力县域经济高质量发展。

一、交通先行，加快畅通物流通道。一是铁路方面。归连铁路、连乐铁路在营，年货运能力1200余万吨，连界站货运量在成都铁路局管辖范围内排名第五位，成自宜高铁成功通车;规划铁路2条(连界经威远南至自贡专用铁路、宋家铺至威远南专用铁路)，规划铁路总里程89.78公里（含非威远境内里程）。二是公路方面。截至2023年底，全县公路里程达3181.3公里，拥有蓉遵、内荣、成宜、茂犍（自隆段）4条过境高速，里程98公里、设9个出口，国省道6条、里程209公里，农村公路2874.3公里。三是冷链方面。威远县农业农村局引导龙头企业、农民合作社、家庭家场等经营主体根据实际需求建设产地冷藏保鲜及冷链配套设施，提高农产品附加值；鼓励销地冷链集配中心整合“最后一公里”配送资源，完善销地冷链物流设施布局。

二、做强产业，完善现代物流发展体系。一是积极构建“1+5+N”现代物流发展体系。“1+5+N”现代物流发展体系即：规划建设1个综合物流园区（严陵综合物流园区）、5个专业物流园区（川南建材物流港、渝威国际农批冷链物流园区、高铁快递物流园区、化工物流园区、煤炭储备物流园区），布局一批快递站点、冷库、集散地、仓储等物流基础设施。二是重点规划建设4个生产性物流园区，与内江国际物流港及重庆、泸州等港口联动，与市内其他县（市、区）物流园区分工协作，推动公路铁路水路等运输方式有效衔接，全力建设区域生产性物流枢纽，实现错位发展、联动发展、互补发展，助力全市打造区域物流枢纽。三是依托乡村运输“金通工程”，实现乡村客运、货运、邮政快递、商贸融合发展，构建县镇村三级物流节点体系，打通农村物流堵点，解决农村运输“最后一公里”问题。目前，威远县已开通86条农村客运线路，投入222辆客运车，实现镇村农村客运全覆盖。建成1个县级物流仓配中心、14个镇级物流运营中心、180个村级“金通·邮快驿站”，实现“人优其行、货畅其流”“工业品下乡，农产品进城”的发展格局，激活农村创新创造活力，助力乡村全面振兴。

三、节能降碳，积极推进绿色物流发展。一是集约利用土地资源。统筹规划物流节点设施，促进节点间错位和协同发展，实施差异化定位，避免同质化竞争，防止重复建设。鼓励物流节点建设立体仓库，提升土地利用效率。加强对既有公路、铁路货运站场的整合和改造，鼓励运输服务向仓储、流通加工、物流信息等综合化物流服务转化。规范物流市场，统一配套公共物流基础设施，按“增量入园、存量调整”的原则，鼓励“退城退路”的中小货运企业、物流企业入园发展，促进物流节点规模化和集约化发展，提高公共配套设施利用效率。二是大力推进绿色运输、包装和配送。促进各种运输方式合理分工，减少环境污染。开展绿色新能源动力运输车队和LNG、CNG加气站及充电设施网络建设，提高新能源货车占比，降低汽车能耗，减少尾气排放。减少过度包装，鼓励广泛运用可重复使用、易于回收、可再生、可降解的包装物和包装材料。提高标准化周转箱、托盘、集装箱等物流装载设备利用率，减少包装、装卸作业次数，降低运输过程中货损和货差，提高作业效率。